金属波纹涵管也叫金属波纹管涵、波纹管涵、波纹涵管或钢制波纹涵管,是指铺埋在公路,铁路下面的涵洞用螺纹波纹管,它是由波形金属板卷制成或用半圆波形钢片拼制成的圆形波纹管,广泛应用于公路,铁路,小桥,通道,挡土墙以及各种矿场,巷道挡墙支护等工程中的涵洞(管)。
① 强度高,由于其独特的波纹结构使其比同口径的水泥管耐压强度大15倍以上。
② 运输方便,波纹管涵的重量只有同口径水泥管的1/10到1/5,即使在窄的场所没有运输设备,人工也可运输。
③使用寿命长,钢制波纹管涵是采用钢管热浸镀锌,所以使用寿命长,寿命为80-100年,在腐蚀性特别大的环境下使用时,采用内外表面沥清附层的钢制波纹管,可在原使用寿命基础上提高约20年以上。
④ 施工方便:波纹管涵是采用套筒或法兰方式连接,而且可以根据需要定制长度,即使是非熟练工也可以操作,施工以少量的手工操作,可在短时间内完成,既快捷又方便。
⑤ 优良的经济性:
连接方式简便,可缩短工期。
整装波纹涵管壁厚参照表(单位:mm) |
管径 | 最小 | 填土厚(m) |
(m) | 填土 | ~ | ~ | ~ | ~ | ~ | ~ | ~ | ~ | ~ | ~ | ~ | ~ | ~ | ~ | ~ | ~ |
(m) | 1.5 | 3.0 | 4.5 | 6.0 | 7.5 | 9.0 | 10.5 | 12.0 | 13.5 | 15.0 | 16.5 | 18.0 | 21.0 | 24.0 | 27.0 | 30.0 |
1.0 | 0.6 | 2.0 | 2.0 | 2.0 | 2.0 | 2.0 | 2.0 | 3.0 | 3.0 | 3.5 | 4.0 | 4.0 | 4.0 | 5.0 | 5.0 | 6.0 | 6.0 |
1.5 | 0.6 | 3.0 | 3.0 | 3.0 | 3.0 | 3.0 | 3.0 | 3.0 | 3.5 | 4.0 | 4.0 | 4.0 | 5.0 | 5.5 | 5.5 | 6.0 | 6.0 |
2.0 | 0.6 | 3.0 | 3.0 | 3.0 | 3.0 | 3.0 | 3.0 | 3.0 | 3.5 | 4.0 | 4.0 | 4.5 | 5.5 | 6.0 | 6.0 | 6.0 | 6.0 |
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注: 整装波纹钢板管涵最大填土高度可满足40米。 |
| | | | 整装波纹涵管壁厚参照表(单位:mm) | | | | |
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| 钢壁厚度t=4mm | t=5mm | t=6mm |
编号 | 管中径D(m) | Hmin | 应力 | HmaX | 应力 | Hmi n | 应力 | HmaX | 应力 | Hmi n | 应力 | HmaX | 应力 |
(m) | Mpa | (m) | Mpa | (m) | Mpa | (m) | Mpa | (m) | Mpa | (m) | Mpa |
1 | 3 | 1 | -37.5 | 11 | -133 | 1 | -34.8 | 14 | -143 | 1 | -33.9 | 16 | -145 |
2 | 4 | 1.1 | -43.6 | 8 | -121 | 1.1 | -37 | 10.5 | -129 | 1.1 | -32.5 | 13 | -137 |
3 | 5 | 1.25 | -54.4 | 6 | -117 | 1.25 | -45.7 | 8.2 | -124 | 1.25 | -39.8 | 10.3 | -130 |
4 | 6 | 1.5 | -70.1 | 4.4 | -113 | 1.5 | -58.7 | 6.5 | -122 | 1.5 | -50.9 | 8.3 | -127 |
5 | 7 |
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| -73.2 | 5 | -120 | 1.75 | -63.3 | 6.5 | -126 |
6 | 8 |
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| 2 | -77.8 | 5.6 | -128 |
说明:1. 土体采用平面应变单元,波纹管等效成梁单元,用ANSYS进行计算。2. 土体容量18.1KN/m^3。3. Hmin为最小填土高度,Hmax为最大填土高度。 |
金属波纹涵管防流石冲刷特点介绍
金属波纹涵管特点:
1.工程实际造价比同类跨径的桥、涵洞低;
2.施工工期短,主要为拼装施工;
3.采用标准化设计、生产,设计简单,生产周期短;
4.生产不受环境影响,进行集中工厂化生产,有利降低成本,控制质量;
5.现场安装不需使用大型设备,方便安装;
6.减少了水泥、块片石或碎石、砂等的用量,有利于环保;
7.有利于改善软土、膨胀土、湿陷性黄土等特殊地基结构物处的不均匀沉降问题,提高了公路服务性能,减少了工后养护成本;
8.解决北方寒冷地区(霜冻)对桥梁混凝土结构的破坏。
金属波纹涵管代替钢筋混凝土进行涵洞施工,无论从施工周期、施工造价、环保意义等方面都有其不可比拟的优越性,且用金属波纹涵管进行涵洞施工,可大大提高道路行车的舒适度与安全性,避免道路中涵洞的“错台跳车”现形,有利于解决西北及我国寒冷地区霜冻对砼管涵结构的破坏问题。
金属波纹涵管出厂时,涵管及配件均经过热浸镀锌处理,镀锌层平均厚度大于84μm,在没有乱石冲刷的情况下,它的镀锌层就可防止锈蚀。目前国内涵管出厂前,根据钢管管壁每年蚀耗厚度0.01-0.03mm,鑫丰产品都比国外涵管做的要保守,比正常管壁厚度增加了0.5mm,可提高使用寿命,而且涵管运至施工现场后,工地涂涮两遍沥青,沥青涂层厚度达到0.3-0.5mm,并且根据国内车辆超载运输的实际情况,还对金属波纹涵管的技术参数(波距、波深、壁厚)进行了调整,增大了涵管在国内使用的保险系数。以上几种措施即可满足使用要求,使用寿命完全能适合公路的需求,更能满足受流石冲刷的涵洞,确保流石对涵管管壁的冲击。